行業(yè)會議
無錫沃爾福在“高原機動車研發(fā)驗證及測試研討會”上發(fā)表了高原臺架標定的必要性和標定流程主題演講
2020年11月17日，由中汽中心檢測認證事業(yè)部主辦、中汽研汽車檢驗中心（昆明）有限公司（以下簡稱“昆明檢驗中心”）承辦的“高原機動車研發(fā)驗證及測試研討會”在2020中國汽車技術發(fā)展（昆明）國際論壇期間成功舉辦。
會議由昆明檢驗中心總工程師戴春蓓主持，高原機動車相關行業(yè)機構代表、企業(yè)代表和高校代表出席了本次研討會。本次研討會為高原機動車行業(yè)技術研究相關的優(yōu)秀機構、企業(yè)、高校提供了一個技術交流分享平臺，旨在共同推進高原機動車研發(fā)驗證及測試技術發(fā)展。
中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、無錫沃爾福汽車技術有限公司、昆明檢驗中心、昆明理工大學交通工程學院行業(yè)專家及學者圍繞海拔對整車及發(fā)動機測試結果影響的相關研究、內燃機高原運行特性研究、RDE高海拔排放研究、柴油機高原應用的技術挑戰(zhàn)和應對、國六車用發(fā)動機高原臺架試驗與標定、高海拔對輕型車排放影響研究進行了精彩講解。各參會嘉賓就高原機動車技術發(fā)展問題展開了充分討論。
精彩問題回顧
1、在高原地區(qū)的性能得到保證的前提下，如何確保高原各地區(qū)和平原地區(qū)的標定能夠平滑過渡 ？
答：最好是能在各個海拔都做試驗，從0米，1000米，2000米，3000米，4000米，甚至5000米，做得更密集的話，則能既保證每海拔的性能，同時也能使過渡更平滑一些。
3、3.0L的發(fā)動機NOx高原源排值做到多少合適？
答：3.0L發(fā)動機一般做到3.7g/kW.h左右
會上，無錫沃爾福汽車技術有限公司柴油機項目管理部總監(jiān)吳國紅先生作了關于國六車用發(fā)動機高原臺架試驗和標定的主題演講，吳國紅總監(jiān)從海拔對燃燒和控制系統(tǒng)的影響，排放監(jiān)控法規(guī)要求出發(fā)，闡述了高原臺架標定的必要性和標定方法和流程。
本次研討會為高原機動車行業(yè)技術研究相關的優(yōu)秀機構、企業(yè)、高校提供了一個技術交流分享平臺，旨在共同推進高原機動車研發(fā)驗證及測試技術發(fā)展。北京理工大學葛蘊珊教授針對大家提出的討論也進行了解答并對機動車當前污染物排放現(xiàn)狀、油品標準、未來將重點關注機動車污染物排放研究方向等做了總結發(fā)言。
北京理工大學葛蘊珊教授
無錫沃爾福汽車技術有限公司是一家專業(yè)從事內燃機設計開發(fā)、動力總成研究分析、試驗以及有關測試系統(tǒng)和設備開發(fā)制造與服務的工程咨詢公司。致力于對標國際一流的內燃機工程咨詢公司，我們致力于把公司建設成為“能力全面、具備全過程開發(fā)能力的、中國一流的動力總成工程咨詢公司”。
編輯：市場部 高原
日期：2020年11月